Dugóban töltött extra idő
Elvesztegetett idő
Órabérben kifejezett kár
Órabérben kifejezett kár
A lezárás az élet számos területén gondot okoz: terheli a környezetet, rontja a vállalkozások teljesítményét, megterheli a környékbeli emberek életét, és még sorolhatnánk. Azonban mi az autósok szemszögéből fogtuk meg a kárt, amit a hiba okoz. Az autóban töltött extra időt áraztuk be az alábbi adatok segítségével:
- Napi átlagos áthaladó forgalom a 2023-as forgalom számlálás alapján: 14 564 jármű
- Átlagos becsült időveszteség járművenként: 20 perc
- Magyar átlagos bruttó bér KSH 2024-es adatai alapján: 628 800 Ft
Látható tehát, hogy a becslés erősen alulbecsli az összes kárt, ami napról napra csak gyűlik.
Petíció tömören
Petíció
Címzett: Lázár János, építési és közlekedési miniszter
Tisztelt Miniszter Úr!
2021 októberében nagy büszkeséggel adták át az M30-as autópálya új, Miskolcot és Tornyosnémetit összekötő szakaszát, amely nemcsak Magyarország, hanem egész Közép-Európa közlekedésében kulcsszerepet játszik. Ez a szakasz a Via Carpatia nemzetközi folyosó része, mely az európai gazdasági és logisztikai hálózat gerincét alkotja. Nemzeti és európai szinten is jelentős szakasz épült meg, jelentős részben uniós forrásokból.
Mégis, mindössze két év elteltével, 2024 februárjában a szakasz súlyos hibái miatt teljes szélességében le kellett zárni az autópályát. Ez nemcsak az autópálya-mérnöki gyakorlat kritikája, hanem szégyen az ország számára is. Hogyan lehetséges, hogy egy ilyen kaliberű beruházás mindössze két év alatt használhatatlanná váljon? ...
A közlekedők és a környéken élők elviselhetetlen helyzetbe kerültek:
- Az utazási idők drasztikusan megnövekedtek, a 3-as főút és Arnót település és környéke élhetetlenné vált a torlódások és a megnövekedett forgalom miatt.
- Az Arnót belterületére terelődő forgalom életveszélyes helyzeteket teremt, és már személyi sérülések is történtek.
- Az itt elhaladó nemzetközi forgalom és az európai uniós polgárok méltán felháborodhatnak, hiszen a pálya építésére szánt EU-s forrásokat nem megfelelő minőségbiztosítási eljárások mellett használták fel.
Elfogadhatatlan, hogy 9 hónap vizsgálódás után további 11 hónap javítási ígéret hangzott el, amely közel azonos az eredeti autópálya teljes építési idejével. Ráadásul a nyilatkozatok alapján a helyreállítás határideje egyre távolabbi időpontra tolódik, ami felveti a felelősök elszámoltatásának hiányát és a projektmenedzsment komoly problémáit.
Követeljük:
- Azonnali és átlátható tájékoztatást a helyreállítási munkálatok ütemezéséről.
- A forgalom helyreállítását legkésőbb 2025 tavaszáig, beleértve az ideiglenes megoldásokat is.
- A tervezésért, a kivitelezésért és a minőségbiztosításért felelős szereplők felelősségre vonását, és az okozott károk megtérítését a közösség felé.
- A helyi közlekedési problémák azonnali enyhítését, ideértve az Arnótot elkerülő szakasz forgalmi szabályozását és biztonsági intézkedéseket.
Tisztelt Miniszter Úr, egy ilyen jelentőségű autópálya nem lehet nemzeti szégyen tárgya. Az Ön felelőssége, hogy biztosítsa a hibák kijavítását, a forgalom mihamarabbi helyreállítását, és a helyi közösségek megóvását az indokolatlan terhektől.
Várjuk gyors és hatékony intézkedéseit!
Miért fontos a petíció aláírása?
Egy ilyen hibát már a lezárások előtt hónapokkal fel kellett ismerni, ami elég lett volna a megoldási terv kidolgozására. A lezárást követően azonnal neki kellett volna állni a javításnak, hogy minél kisebb legyen a kiesés. Azonban a döntéshozók elkényelmesedtek, mert az emberek nem adnak hangot a nap mint nap megélt kárnak.
Ezzel a petícióval megmutathatjuk, hogy ennek a lezárásnak minden napja és órája kárt okoz az embereknek és a lehető leggyorsabb és leghatékonyabb megoldás megvalósítására szükség van.
A lezárás a környékbeli embereket - legyen szó Szikszóról, Arnótról, Ongáról - és az áthaladó autós forgalmat egyaránt súlytja. Ha mind aláírjuk, hangosabbak lehetünk. Oszd meg a petíciót ismerőseiddel is!
Megosztom